Gut zu wissen.

Du planst kurvige Touren und siehst Wetter, Tankplan und Stopps auf der Strecke. Danach fährst du die Route mit der Karte nach, und die App zeichnet deine Fahrt dabei auf. Unter Bikes verwaltest du Service-Erinnerungen, Tank-Log und Fahrtenbuch. Dazu fährst du mit Freunden aus. Mit Premium kommen Offline-Karten, GPX-Import und der Export des Fahrtenbuchs dazu, mit Premium Live auch die Live-Daten vom Motorrad und eine Auswertung jeder Fahrt. Alle Funktionen

Im Store gibt es die App noch nicht. Melde dich für die Beta an, dann laden wir dich zum Testen ein.

Ja, wir planen MotoOne für Android und für das iPhone. Die Beta startet zuerst auf Android, für das iPhone folgt TestFlight.

Zum Teil. Mit Premium speicherst du Kartenbereiche oder ganze Touren aufs Handy. Für Ortssuche, neue Routen, Stopps und Wetter brauchst du Internet.

Nein. MotoOne zeigt dir Stopps aus OpenStreetMap und übernimmt sie in deine Tour, buchen oder reservieren kannst du damit nicht.

Nein, eine Sprachansage gibt es nicht. Mit „Nachfahren“ zeigt dir die Karte aber deine Route und deinen Standort, sagt dir, wie weit es noch ist, und meldet sich, wenn du von der Route abkommst. Du kannst deine Touren auch als GPX-Datei exportieren und in deinem Navi verwenden.

Die Basis ist kostenlos. Premium kostet 19 € pro Jahr und braucht keinen Adapter. Premium Live mit Live-Daten vom Motorrad kostet 39 € pro Jahr, das Starter-Set mit Adapter 79 € einmalig inklusive dem ersten Jahr Premium Live. Preise ansehen

Premium kostet 19 € im Jahr und läuft allein auf deinem Handy, ohne Adapter. Du bekommst damit Offline-Karten, den GPX-Import und den Export deines Fahrtenbuchs als PDF oder Tabelle. Nach und nach kommt mehr Auswertung dazu, zum Beispiel die Fahrt-Analyse mit Schräglage und Höhenprofile. Premium Live kostet 39 € im Jahr und enthält alles aus Premium. Dazu kommt alles, was nur mit einem Bluetooth-Adapter am Motorrad geht: Live-Daten während der Fahrt und Fehlercodes auf Deutsch. Nach jeder Fahrt mit Adapter bekommst du außerdem eine Auswertung mit Topspeed, Fahrstil und Tipps zum Spritsparen. Bald kommen Warnungen bei Hitze oder schwacher Batterie dazu, und später auch der Kilometerstand und der Verbrauch direkt vom Motorrad. Pakete vergleichen

Für Premium Live brauchst du einen Adapter mit Bluetooth Low Energy. Gut passen sollten der Vgate iCar Pro BLE 4.0, der Veepeak OBDCheck BLE+ und der Vgate vLinker MC+ in der BLE-Version. Nicht funktionieren Adapter mit Bluetooth Classic, WLAN-Adapter, billige Klone mit der Aufschrift „ELM327 v1.5“ und Adapter, die nur mit ihrer eigenen App laufen, wie Carly oder XTOOL. Dazu brauchst du ein Kabel von deinem Diagnosestecker auf OBD2, bei neueren Yamaha eines von sechs Pins nach ISO 19689. Am echten Motorrad getestet ist bisher der Vgate iCar Pro BLE 4.0 an einer Yamaha R125. Wie du ihn einrichtest, zeigt dir die Schritt-für-Schritt-Anleitung.

Du kündigst jederzeit in Google Play unter „Abos“. Premium gilt dann noch bis zum Ende des bezahlten Jahres.

Für Touren und für deine Bikes brauchst du keine Verbindung zum Motorrad. Für die Live-Daten müssen Modell, Baujahr, Stecker und Adapter zusammenpassen. Prüfe das am besten im Motorrad-Check.

Nein. Die Erklärungen zu den Fehlercodes helfen dir beim Einordnen, sie ersetzen aber keine fachliche Diagnose und keine Reparatur.

Deine Bikes und deine Touren siehst nur du. Deinen Live-Standort teilt MotoOne mit niemandem. Den Treffpunkt einer Ausfahrt sehen nur Mitfahrer, die zugesagt haben.

Deine Daten liegen bei Supabase in Frankfurt am Main. Dein Konto mit allen Daten löschst du jederzeit in den Einstellungen der App. Datenschutz der App

Noch nicht. Eine Unfallerkennung testen wir gerade als Prototyp, verlass dich deshalb bitte nicht darauf.